La tige avec la roue avant et la tige double avec poignée seront placées dans le tube épais. Ces 2 tiges doivent être échangées, puis le trolley avancera à nouveau. La tige avec poignée a un point gris sur la tige en bas où la tige est encliquetée dans le tube épais. Le même point se trouve également sur la tige qui est soudée au tube épais. De cette façon, vous pouvez toujours voir qu'elles vont ensemble.

Le porte-parapluie est composé d'un support avec tige et filetage + un anneau.

L'anneau est situé à l'extrémité de la poignée et de la tige dans l'anneau, qui contient également un filetage. En tournant le porte-parapluie dans l'anneau, l'anneau se serre autour du tube de la poignée. De cette façon, vous pouvez fixer la poignée. Il suffit de serrer, cela ne fait pas mal. Si le parapluie est à l'intérieur, il peut lentement tomber car la pince n'est pas suffisamment serrée. Surtout pour les femmes, utilisez les 2 mains pour tourner.

Tirez le bouton argenté avec l'élastique vers le bas, puis relevez le bouton, tirez l'élastique autour de la tige fine du parapluie et sur le bouton argenté. Cela permet d'éviter que le parapluie ne s'envole hors du support.

La roue glisse hors de l'essieu.

Sur le côté des enjoliveurs se holeve un bouton poussoir qui revient en place. Ce bouton permet de faire glisser la roue sur l'essieu. Si la roue glisse pendant la conduite, le bouton poussoir ne fonctionne pas correctement. Vous le sentez assez rapidement, car il ne revient pas en place.

Solution : Retirez la roue, desserrez les 4 vis avec un tournevis Torx (peut être un peu dur). Vous verrez alors une petite vis à l'intérieur du capuchon avec les 4 holes. Cette vis maintient le bouton poussoir en place et est probablement desserrée par vibration. Appuyez sur le bouton poussoir et serrez la vis. Jusqu'à ce qu'elle soit presque coincée et que le bouton poussoir ne revienne pas en place. Revenez ensuite d'un tour et voyez si le bouton revient en place. Appuyez simplement dessus quelques fois et laissez-le revenir en place. Si cela se passe bien, tout peut être remonté et la roue ne glissera plus.

On dirait qu'il y a un gros coup dans la roue.

A l'intérieur de la roue, au milieu, se holevent 4 têtes de vis. Ces têtes tombent dans l'élément qui est relié au moteur. Il est probable qu'une vis se soit desserrée et dépasse un peu. Cela garantit qu'il y a un coup dans la roue.

Le trolley s'arrête.

Il y a une sécurité sur le trolley si vous le contrôlez avec la télécommande. Si le trolley ne reçoit pas de commande (gauche, droite, avant ou arrière) pendant 40 secondes, le trolley s'arrêtera automatiquement.

Si vous perdez le contact parce que les piles sont vides ou que vous mettez la télécommande dans la poche et que vous appuyez sur un bouton, le trolley peut commencer à rouler. Si vous avez des difficultés à marcher et que vous ne pouvez plus dépasser le trolley, il s'arrêtera au bout de 40 secondes.

Il est conseillé d'adapter de temps en temps la vitesse dans les longues lignes droites ou de tourner à gauche et à droite. En général, cela se fait automatiquement.

Les virages vont trop vite :

Lorsque l'on appuie sur le bouton gauche ou droit, une roue s'arrête et l'autre avance légèrement plus vite. Plus ce bouton est enfoncé longtemps, plus la roue tourne vite. Le trolley se renverse alors trop.

Cela peut également se produire si vous appuyez sur le bouton 2 ou 3 fois de suite rapidement.

Il est conseillé de cliquer rapidement sur le bouton, d'attendre un moment puis de cliquer à nouveau. C'est en forgeant qu'on devient forgeron et il en va de même pour cela.

Plus de contact avec le trolley après 10 mètres :

La télécommande est équipée de 2 piles. Au fil du temps, les piles s'affaiblissent et le signal envoyé au trolley s'affaiblit également. Cela signifie que le contact entre les deux ne peut plus couvrir de longues distances. 10 mètres est une distance idéale pour laisser passer le trolley devant vous, gardez-la beaucoup plus courte.

Cela peut être dû à diverses raisons.

La batterie est-elle chargée ?
Les fiches sont-elles correctement insérées et la fiche est-elle correctement serrée sur le trolley ?
Il se peut qu'il y ait de la saleté dans l'une des fiches. Débranchez les fiches, maintenez les pôles ouverts vers le bas et tapez plusieurs fois sur le trolley.
Cela ne fonctionne toujours pas ? Il peut alors s'agir d'un problème au niveau du circuit imprimé sous le panneau de commande ou de l'un des contacts où se trouvent les fiches.

Envoyer à info@golfTed.eu, expliquez le problème et ce qui a été fait. Ensuite, un e-mail avec un bon d'expédition suivra pour le récupérer afin que nous puissions le réparer dans les plus brefs délais. Si cela tombe dans la période de garantie, tout est gratuit.

Pour allumer le trolley, utilisez le bouton rouge. Maintenez ce bouton enfoncé pendant 3 secondes et le voyant deviendra vert.
Le bouton rouge est également le Stop & Go. Pendant que vous conduisez le trolley, vous pouvez l'arrêter en appuyant sur le bouton rouge d'un seul clic. Si vous appuyez à nouveau, d'un seul clic sur le bouton rouge, le trolley continuera à rouler à la dernière vitesse réglée.
Le bouton vert fait avancer le trolley. Un clic permet d'avancer de 10 mètres et le trolley s'arrête automatiquement. 2 clics permettent d'avancer de 20 mètres. Si vous appuyez accidentellement sur ce bouton, appuyez simplement sur le bouton rouge et le trolley s'arrête immédiatement.
Ces boutons sont connectés au circuit imprimé situé en dessous. Si un bouton cesse de répondre, il y a un dysfonctionnement du circuit imprimé ou du mécanisme de poussée. Envoyez le problème par courrier électronique à info@golfTed.eu then il y aura un e-mail indiquant que des mesures seront prises pour résoudre le problème.

Si cela se produit, testez d'abord si le trolley fonctionne sans le sac de golf. Il se peut que le sac soit beaucoup plus lourd d'un côté, de sorte que plus de poids repose sur cette roue et tourne donc plus lentement en raison d'une plus grande résistance.

Si le trolley tire sans le sac, la roue avant devra être réajustée. Cela peut se produire si vous avez heurté un mur ou un arbre.

Il y a une vis Allen dans l'épaississement de l'arbre des deux côtés. Desserrez ces deux vis + la grande vis. Laissez les vis en place.

Vous pouvez maintenant déplacer la roue d'avant en arrière. Remettez la roue en place, serrez la grande vis et vérifiez si elle va tout droit. Enfin, serrez la grande vis et les deux vis hexagonales.

Si cela ne fonctionne pas, envoyez simplement un e-mail à info@golfTed.eu

Vous pouvez également regarder notre vidéo

Si le voyant du panneau de commande clignote en rouge, cela signifie que la batterie est un peu vide et qu'elle peut être rechargée. Il reste encore suffisamment de batterie pour parcourir au moins 9 holes.

Si le voyant reste constamment rouge, cela signifie que la batterie est presque vide. Vous pouvez toujours rouler avec, mais le trolley s'arrêtera bientôt et tombera.

Il est alors important de s'arrêter électroniquement, mais de mettre les roues en roue libre et de continuer à pousser. Sinon, la batterie se déchargera trop et risquera d'être endommagée.

Chargez immédiatement la batterie dès votre retour à la home et ne la laissez pas déchargée.

Le régulateur de vitesse est continu et est contrôlé via un potentiomètre sur le PCB.

Si le variateur de vitesse faiblit, il est possible que le potentiomètre ait un dysfonctionnement et nous le renouvellerons.

Si le variateur ne fonctionne plus, il peut s'agir d'un dysfonctionnement du circuit imprimé ou du potentiomètre. Dans ce cas, nous pouvons éventuellement remplacer les deux pièces. Envoyez un e-mail à info@golfTed.nl with le problème et ensuite un e-mail suivra comment nous allons organiser cela.

Si vous oubliez de charger la batterie ou s'il y a une panne électrique, vous aurez envie de continuer et devrez pousser le trolley vous-même. Par défaut, les roues sont couplées au moteur, mais c'est beaucoup trop lourd. Il existe une option pour faire fonctionner les roues en douceur et sans résistance, indépendamment du moteur.

Sur la tige fine, là où on la glisse, il y a 2 rainures. (1ère photo)

Lorsque la roue est couplée au moteur (photo 2) il n'y a pas d'espace.

Appuyez sur le bouton de la roue et faites glisser la roue un peu vers l'arrière. Elle tombe alors dans la rainure 1 (photo 3). Vous sentez immédiatement qu'elle tourne sans à-coups.

Plus d'informations ? Vous pouvez regarder notre vidéo!

Tous les trolleys vendus avant décembre 2019 ont une connexion USB dans la poignée.

Celui-ci est relié, via le circuit imprimé, à la batterie. Mais cette connexion n'est pas assez solide pour un smartphone.

L'USB permet de charger un rangefinder ou une montre équipée d'un rangefinder.

• Éteignez immédiatement le trolley, débranchez les prises, mettez les roues en roue libre et continuez à pousser.
  Éteignez la télécommande et arrêtez de l’utiliser.
• De retour à la home, retirez la batterie et laissez-la sécher complètement • Note: Si votre trolley est tombé dans l'eau ou a subi des dégâts des eaux en raison de fortes pluies, votre batterie ne se chargera plus. Chargez à vos risques et périls et ne partez pas pendant la charge ! Avertissement: Risque d'inflammation ou d'incendie lors de la recharge !! • Avertissement: Assurez-vous que les broches du connecteur de la batterie ne touchent aucun objet métallique. Cela peut provoquer un choc électrique et des blessures.
• Il y a probablement de l'eau dans le tube épais. Il y a aussi le cœur du trolley. Cette eau doit sortir rapidement, car en séchant, de la condensation se forme et les gouttelettes sont alors si petites qu'elles se déposent dans le cœur et détruisent les circuits imprimés. Cela ne peut se faire qu'en tirant le moteur d'un côté. Au fond du tube épais se trouvent 2 vis à gauche et à droite. Dévissez 2 vis à gauche ou à droite avec un tournevis torx. Retirez ensuite le moteur. C'est probablement très rigide et c'est plus facile en mettant la roue et en tirant sur la roue. Ne sortez pas complètement le moteur d'un coup sec, mais c'est plus facile quand il est presque sorti. Procédez avec précaution puis débranchez d'abord les fils électriques. Laissez ensuite l'eau s'écouler, ne remettez pas le moteur, mais laissez-le d'abord bien sécher pendant quelques jours. Remettez le moteur, resserrez bien les vis et réessayez le trolley (vous devez alors utiliser votre batterie qui a été immergée dans l'eau, risque de dommages permanents, d'inflammation, d'incendie et/ou de choc électrique).
• Le mieux est de nous envoyer le trolley. Nous remplacerons ensuite les pièces nécessaires et veillerons à ce que votre trolley soit à nouveau en état. Les coûts vous seront communiqués à l'avance. Il est également préférable d'acheter immédiatement une nouvelle batterie.

Front wheel pull left or right.

If that happens, first test if the trolley does without the golf bag. It may be that the bag is a lot heavier on one side, so that more weight is put on that wheel and therefore turns more slowly due to more resistance.

If the trolley pulls without the bag, the front wheel will have to be reset. This can happen if you have collided with a wall or tree.

There is an Allen screw (red arrow) in the thickening of the shaft on both sides. Loosen both of these + the big screw (blue arrow). Do leave the screws on.

Now you can move the wheel back and forth. Reset the wheel, tighten the large screw and test whether it goes straight ahead. Finally tighten the large screw and both hexagon screws.